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治超站形同虚设 高价指路牌“路牌”为何能变超载车通

作者:admin时间:2020-03-09

  广东揭阳治超站形同虚设 高价“路牌”为何能变成超载车的通行证?

  近期有群众在国务院“互联网+督查”平台上反映,广东揭阳的普宁市、惠来县存在超载货车买卖“路牌”问题,随即,国办督查室派员赴两地进行了暗访督查。暗访发现,当地买卖“路牌”、收取保护费肆虐猖獗,货车超限超载现象严重,非法改装司空见惯,“黑加油点”生意兴隆,在执法部门的包庇纵容下,货运市场乱象丛生,存在很大的安全隐患。

  货运业主吕师傅手下有几辆大货车,在普宁从事货运业务多年。吕师傅称,普宁及周边的五华等地砂石资源丰富,运输砂石是当地货运的主要业务。一些车主为了多挣钱,免不了要超载,而超载被执法部门查获后,就要受到高额处罚。

  吕师傅称,相对于被称为“百吨王”的四轴自卸工程车,自己的车是六轴、总重49吨的标载车,他的车基本按车的荷载装货,即使超载也不会太多。为了多装货和防止砂石抛洒,车厢上加了一块60厘米左右的挡板。加了挡板,执法部门就会按私改车辆进行罚款,然而,被查后也从来没人让他将挡板拆除过。吕师傅算了一笔账,他从五华运砂石到惠来,往返四五百公里,途中加上装卸车的时间要十多个小时,扣除车辆折旧和费用,每趟下来利润所剩无几。

  货运业主吕师傅:路费350元左右,还有油钱到那里差不多900~1200元,工人工资大概也就是600元。拉一趟货下来,也就是挣一个400~600元。

  一个月纯盈利一万多元,被罚两次一个月就等于白干,有时车贷都还不上。高额的罚款让拉砂石的车主吃不消,于是,在当地催生一种买卖“路牌”的生意。所谓的“路牌”是一张有各种图案的贴纸,买来后,将它贴在车上就可畅行。

  “路牌”每月一换全靠找“黄牛”购买

  阿黄称,他第一次买的“路牌”是英文两个WW,“路牌”一个月一换,每一位车主找的黄牛不一样,买来的“路牌”图案也不相同,滚动亚搏体育app官网下载亚搏体育app官网下载,他知道的起码有四个黄牛。

  车主阿黄:他一个月收个五六十万、七八十万,他肯定要去交警、交通那里,全部要去打点,不然我们在路上,我们买了牌,他就不会查,不买牌他就查。

  阿黄也尝试过不买“路牌”蒙混过关,但是,让执法部门查到了,找人“铲事”比买“路牌”的代价还大。

  车主 阿黄:抓到了,找个熟人,找熟人最少要买个6条烟,600块钱一条软中华。

  图案多样 高价“路牌”多地畅通

  据货车车主介绍,仅普宁拉砂石的车就有上千辆,这些车的车主为了在运输途中减少被执法部门查到罚款的麻烦,大都通过黄牛买了“路牌”,反映的情况是否属实?记者随暗访组进行了实地调查。

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